Pullmantur Cruceros en concurso de acreedores, ante crisis por Covid-19

Redacción / Inversión Turística

Cruises Investment Holding y Royal Caribbean Group solicitaron la reorganización de su empresa conjunta Pullmantur Cruceros («Pullmantur», «la Compañía») bajo los términos de Leyes españolas de insolvencia.

Cabe destacar que Cruises Investment Holding posee el 51 por ciento de la línea de cruceros española, mientras que RCL posee el 49 por ciento restante.

La junta directiva de Pullmantur determinó que el impacto sin precedentes de la pandemia de COVID-19 hizo necesaria la acción. La gerencia de Pullmantur notificó a los empleados de la decisión después de que se presentaron documentos ante las autoridades españolas.

«A pesar del gran progreso que la Compañía hizo para lograr un cambio en 2019 y su gran compromiso y los mejores esfuerzos de sus empleados dedicados, los vientos en contra causados ​​por la pandemia son demasiado fuertes para que Pullmantur los supere sin una reorganización», declaró el consejo.

La Compañía canceló los viajes hasta el 15 de noviembre de 2020 . Royal Caribbean Group dijo que a los huéspedes que ya hayan reservado para navegar en Pullmantur se les ofrecerá la opción de navegar en otras marcas RCL, incluidas Royal Caribbean International y Celebrity Cruises. Pullmantur señaló que los detalles de la oferta se compartirán con los invitados en un futuro próximo.

La tripulación cuenta con personal con niveles mínimos de mantenimiento en los tres barcos de Pullmantur y la Compañía se encargará de su regreso seguro a casa.

RCL señaló que todos sus activos relacionados con la empresa conjunta Pullmantur Cruceros se habían incluido en los cargos por deterioro de activos no en efectivo informados en sus resultados del primer trimestre de 2020.

Royal Caribbean Cruises es una compañía mundial de vacaciones en crucero que controla y opera cuatro marcas mundiales: Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara y Silversea Cruises. La Compañía también es propietaria de una empresa conjunta al 50% de la marca alemana TUI Cruises y un accionista del 49% de la marca española Pullmantur. Juntas, estas marcas operan un total combinado de 62 barcos con un pedido adicional de 16 al 31 de marzo de 2020. Operan diversos itinerarios alrededor del mundo que abarcan los siete continentes.

El escrito cita lo siguiente:

El impacto de la incidencia global y la propagación de COVID-19, que ha llevado a la suspensión temporal de nuestras operaciones y ha tenido y seguirá teniendo un impacto negativo importante en nuestros resultados operativos y liquidez, u otras enfermedades contagiosas en las condiciones económicas y la industria de viajes en general y la posición financiera y los resultados operativos de nuestra Compañía en particular, tales como: las restricciones de viaje gubernamentales y autoimpuestas adicionales actuales y potenciales, la extensión actual y potencial de la suspensión de cruceros y nuevas suspensiones adicionales, invitado cancelaciones, la incapacidad de abastecer a nuestra tripulación o nuestras provisiones y suministros de ciertos lugares, la ocurrencia de COVID-19 y otras enfermedades contagiosas en nuestros barcos y un aumento en la preocupación por el riesgo de enfermedad en nuestros barcos o cuando viajan hacia o desde nuestros barcos, todo lo cual reduce la demanda; indisponibilidad de puertos de escala; crecientes sentimientos contra el turismo y preocupaciones medioambientales; cambios en la política de viajes al exterior de los Estados Unidos; las incertidumbres de realizar negocios a nivel internacional y expandirse a nuevos mercados y nuevas empresas; nuestra capacidad de reclutar, desarrollar y retener personal de alta calidad; cambios en los costos operativos y financieros; nuestro endeudamiento y restricciones en los acuerdos que rigen nuestro endeudamiento que limitan nuestra flexibilidad en la operación de nuestro negocio; el impacto de los tipos de cambio de divisas, las tasas de interés y las fluctuaciones de los precios del combustible; competencia en la industria de vacaciones y cambios en la capacidad y sobrecapacidad de la industria; los riesgos y costos asociados con la protección de nuestros sistemas y el mantenimiento de la integridad y seguridad de nuestra información comercial, así como los datos personales de nuestros huéspedes, empleados y otros; el impacto de leyes o regulaciones nuevas o cambiantes u órdenes gubernamentales en nuestro negocio; litigios pendientes o amenazados, investigaciones y acciones coercitivas; los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad en nuestro negocio; reparaciones de emergencia de buques, incluidos los ingresos perdidos relacionados; el impacto de los problemas en los astilleros, incluidos los retrasos en la entrega de los buques, las cancelaciones de buques o el aumento de los costos de construcción de buques; indisponibilidad del astillero; y la falta de disponibilidad o costo del servicio aéreo.

Además, muchos de estos riesgos e incertidumbres se ven incrementados por la pandemia de COVID-19 y continuarán aumentando en el futuro, o en el futuro pueden serlo. No es posible predecir o identificar todos estos riesgos.

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