Redacción / Inversión Turística
Grupo Aeroméxico informó sobre sus resultados no auditados del tercer trimestre del 2019, los cuales destacan que, al tercer trimestre de 2019, los ingresos de la empresa alcanzaron $18,346 millones de pesos, un incremento de 0.7% respecto al mismo período del año anterior.
Señaló que durante el Ingreso por ASK (IASK) se incrementó en 4.1%, mientras que el Yield aumentó 5.6%, ambas cifras en comparación con el mismo período de 2018.
Aeroméxico destacó que a pesar de la reducción de capacidad derivada de la suspensión temporal de operaciones de las aeronaves 737 MAX, el Costo por ASK (CASK) en pesos disminuyó 1.5%, mientras que el CASK en dólares excluyendo combustible disminuyó 1.3%, lo que refleja el compromiso de Grupo Aeroméxico por optimizar sus costos unitarios.
La UAFIDAR se ubicó en $4,358 millones de pesos durante el tercer trimestre de 2019, un incremento de 27.8% en comparación con el mismo período del año anterior. El margen UAFIDAR fue de 23.8%.
Durante el tercer trimestre de 2019 Grupo Aeroméxico reportó una utilidad de operación de $1,286 millones de pesos, con un margen de operación de 7.0%. Este resultado representó una mejora estructural de $1,050 millones de pesos en comparación con el mismo período de 2018.
Mientras que en el tercer trimestre de 2019 se registró una utilidad neta de $65 millones de pesos, con un margen neto de 0.4%. Lo anterior representó un incremento de $682 millones de pesos con relación al tercer trimestre de 2018.
Asimismo, durante el tercer trimestre del año la generación de flujo de efectivo fue sólida, con un flujo neto de efectivo generado por actividades de operación de $1,840 millones de pesos. Al cierre del trimestre, el saldo en caja se ubicó en $7,674 millones de pesos, lo que representó un índice de 11.0% sobre los ingresos operativos de la Compañía en los últimos 12 meses.
En el mismo periodo Grupo Aeroméxico retiró un avión de su flota. Al 30 de septiembre de 2019, la flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 121 aviones, sin considerar los 6 equipos Boeing 737 MAX cuya operación fue temporalmente suspendida.
Por lo que la capacidad de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs), disminuyó 3.3% año contra año como resultado del impacto negativo que generó la suspensión temporal de operaciones de los Boeing 737 MAX. Aeroméxico continúa analizando el impacto financiero que ha generado la situación de las aeronaves 737 MAX en tierra y los retrasos en la entrega de las aeronaves adicionales de dicho modelo. La fecha de reincorporación a operaciones de los 737 MAX permanece incierta.
