Nadia Hernández Soto / Inversión Turística
La industria aérea tendría aspectos positivos dentro del contexto de la crisis por la contingencia sanitaria, ya que el gobierno federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha podido priorizar algunas medidas de ayuda, las cuales se trabajan con otras secretarías de Estado, señaló la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
En conferencia de prensa virtual señaló que habría una respuesta del gobierno mexicano sobre los apoyos al sector, además que los grupos aeroportuarios (GAP y OMA) en México fueron los primeros en la región que empezaron a darle un “respiro económico” a las líneas aéreas.
Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la IATA, indicó que “seguimos a la espera del gobierno mexicano, estamos muy cerca de poder hacer un anuncio, todavía estamos pendiente de la comunicación oficial del gobierno mexicano… pero si vemos que vamos a tener unos primeros pasos positivos de apoyo de la industria en México”.
Cerdá explicó que el diálogo ha sido abierto y transparente, ya que las autoridades entienden perfectamente cuáles con las medidas que necesitan como industria, así como cuál es el riesgo si no se aplican.
“Seguimos a la espera del gobierno mexicano, estamos muy cerca de poder hacer un anuncio, todavía estamos pendiente de la comunicación oficial del gobierno mexicano… pero si vemos que vamos a tener unos primeros pasos positivos de apoyo de la industria en México”.
De acuerdo con el directivo, dentro de las posibilidades que tenía la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para trabajar con la industria han podido priorizar algunas medidas de ayuda, las cuales se trabajan con otras secretarías de Estado, dijo Cerdá.
Algunas de ellas, serían descuento en los costos y tasas aeroportuarias (servicios, rentas, estacionamientos de larga estancia…), extender el plazo de pagos de turbosina a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), ayuda financiera directa para compensar la reducción de ingresos y de liquidez, descuentos en impuestos de nómina pagados y/o una extensión en los términos de pago, así como la eliminación temporal de los impuestos incluidos en los boletos.
Respecto a la reestructuración bajo el capítulo 11 a la que entraron en semanas pasadas la firma colombiana Avianca y la empresa chilena LATAM, Cerdá no apuntó a nuevos casos, pero advirtió que con 93% del tráfico detenido en la región, es una posibilidad para el corto y el mediano plazo, lo que también podría aumentar las pérdidas esperadas por 18 mil millones de dólares hasta ahora cuantificadas.
“Las pérdidas de los dos primeros trimestres del año tendrán que ser modificadas debido a que la mayoría de países de la región extienden el cierre de fronteras y sus procedimientos de cuarentena para mediados de junio y principios de julio, incluso algunos países no volverán antes de septiembre”, concluyó.
