Delta, KLM, American Airlines, Lufthansa piden rescate económico

Redacción / Inversión Turística

A medida que el Covid-19 suma más casos alrededor del mundo al superar los tres millones de contagios, el sector turístico y aéreo envían un mensaje de alerta a las autoridades de cada país con el fin de que las rescaten. Algunas de las firmas que han extendido estos llamados son

Las aerolíneas Delta, KLM, American Airlines, Lufthansa, han pedido a las autoridades de cada país un rescate con el fin de no caer en insostenibilidad económica por causa de la pandemia por el Covid-19.

Por separado cada aerolínea manifestó un reporte de la caída de sus ingresos, Delta Airlines cayó 18% entre enero y marzo a US$ 8,600 millones.

United Airlines también ha confirmado pérdidas de US$ 2,114 millones en el primer trimestre del año. De acuerdo con un comunicado emitido por la firma, la mayor parte de la reducción es producto de la cancelación de vuelos con destino a Latinoamérica, debido a las medidas que han adoptado los gobiernos para contener la expansión del virus.

Otra aerolínea que se sumó a la lista de firmas aéreas que solicitaron ayudas por parte del gobierno en Europa fue Lufthansa, la aerolínea “advirtió que se está quedando sin efectivo y que no podrá sobrevivir sin la ayuda estatal de Alemania, Suiza, Austria y Bélgica. Cada uno de esos países contribuyó con exaerolíneas nacionales al grupo de líneas aéreas en expansión, y se están llevando a cabo negociaciones para un paquete de ayuda que podría totalizar 10,000 millones de euros (US$10,800 millones)”.

A su vez, autoridades europeas han rescatado algunas aerolíneas. El gobierno de Francia dio un apoyo de 7,000 millones de euros (US$ 7,573 millones) a Air France, mientras que el Gobierno holandés apoyará a KLM con un paquete de entre 2,000 y 4,000 millones de euros (US$ 2,163 millones y US$ 4,327 millones).

En tanto, el Senado de Estados Unidos presentará una serie de peticiones para las firmas aéreas, entre los que se estacó US$ 25,000 millones en subsidios en efectivo, US$ 25,000 millones en préstamos no garantizados para aerolíneas de pasajeros y US$ 8,000 millones para transportistas de carga.

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