Lino Calderón / Inversión Turística
Luego de que la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) aseguró que estableció un nuevo acuerdo con el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para constituir una serie de medidas orientadas a la implementación del acuerdo de transporte aéreo bilateral con un favorecimiento del libre flujo de personas y mercancías, Aeroméxico fijó su postura.
La SER en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informaron que “México avanzó en su estrategia para el desarrollo del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México”.
De acuerdo con las dependencias en el documento firmado “se reconoce el impulso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como parte integral de la oferta de la Zona Metropolitana”.
Por lo que se avanzó en la inclusión del AIFA en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2025, por lo que habrá un diálogo continuo sobre el futuro del transporte aéreo entre el AIFA y los Estados Unidos.
En ese sentido, la SRE conformará un grupo de trabajo bilateral conformado por funcionarios de la SICT y el Departamento de Transporte de EU, que vigilará y dará seguimiento técnico a la implementación de estos compromisos, puntualizó en un comunicado.
Explicó que este equipo evaluará las medidas regulatorias vigentes en Estados Unidos y podrá integrar aportaciones de la industria con el propósito de considerar las perspectivas de los actores involucrados, incluyendo a las aerolíneas mexicanas y estadounidenses que han manifestado su interés por continuar consolidando sus operaciones de carga en el AIFA.
En materia de carga, la Secretaría de Relaciones Exteriores informó que se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo y transparente a la infraestructura del Aeropuerto Internacional Benito Juárez y del AIFA, ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la competitividad logística de ambos países.
Cabe recordar que desde 2024, el DOT propuso terminar la aprobación de la alianza entre Delta y Aeroméxico, existente desde 2017, debido a que las decisiones del Gobierno de México como trasladar a las aerolíneas de carga al AIFA, así como la reducción de operaciones por hora en el AICM contravienen el convenio bilateral aéreo entre México y Estados Unidos. El DOT también tiene en pausa la solicitud de la alianza entre Allegiant y Viva Aerobus.
Por su parte, Aeroméxico reconoció la gestión y liderazgo de las autoridades del país y sus titulares, encabezadas por la SRE, la SICT, así como la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), al lograr avances en las negociaciones con el Departamento del Transporte (DOT) de Estados Unidos.
“Como aerolínea bandera de México, valoramos los esfuerzos orientados a mantener un diálogo constructivo que permita continuar fortaleciendo la relación bilateral en beneficio del desarrollo de la industria aérea nacional”, señaló en respuesta al anuncio.
“Reiteramos el compromiso de seguir trabajando de manera conjunta con las autoridades para materializar los acuerdos que nos permitan seguir ofreciendo la mejor red de rutas a nuestros clientes. En Aeroméxico estamos orgullosos de tener 91 años de historia conectando a México con los principales destinos alrededor del mundo, y con ello, acercar a personas, negocios y regiones”, finalizó.
