Aumentan tarifas aeroportuarias, alerta la IATA

Redacción / Inversión Turística

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtió que los aumentos planificados en los cargos por parte de los aeropuertos y los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) paralizarán la recuperación de los viajes aéreos y dañarán la conectividad internacional.

Los aumentos confirmados de las tarifas aeroportuarias y ANSP ya han alcanzado los $ 2.3 mil millones. Los aumentos adicionales podrían multiplicar por diez este número si se aceptan las propuestas ya presentadas por los aeropuertos y los ANSP.

“Un aumento de $ 2.3 mil millones en los cargos durante esta crisis es indignante. Todos queremos dejar atrás a COVID-19. Pero poner la carga financiera de una crisis de proporciones apocalípticas sobre las espaldas de tus clientes, solo porque puedes, es una estrategia comercial que solo un monopolio podría soñar. Como mínimo absoluto, la reducción de costos, no el aumento de tarifas, debe ser una prioridad en la agenda de todos los aeropuertos y ANSP. Es para las aerolíneas de sus clientes”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

Un ejemplo de ello es el de los proveedores de servicios de navegación aérea europeos. En conjunto, los ANSP de los 29 estados de Eurocontrol, la mayoría de los cuales son de propiedad estatal, buscan recuperar casi $ 9.3 mil millones (€ 8 mil millones) de las aerolíneas para cubrir los ingresos no realizados en 2020/2021. y las ganancias que perdieron cuando las aerolíneas no pudieron volar durante la pandemia. Además, quieren hacer esto además de un aumento del 40% planeado solo para 2022.

Otros ejemplos incluyen:

  • El aeropuerto de Heathrow presiona para aumentar las tarifas en más del 90% en 2022
  • El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam solicita aumentar las tarifas en más del 40% durante los próximos tres años
  • La compañía de aeropuertos de Sudáfrica (ACSA) solicita aumentar las tarifas en un 38% en 2022
  • NavCanada aumenta los cargos en un 30% durante cinco años
  • La ANSP etíope aumentará los cargos en un 35% en 2021

“Hoy doy la alarma. Esto debe detenerse si la industria quiere tener una oportunidad justa de recuperación. Los accionistas de infraestructura, gubernamentales o privados, se han beneficiado de retornos estables antes de la crisis. Ahora deben desempeñar su papel en la recuperación. Es un comportamiento inaceptable beneficiarse de sus clientes durante los buenos tiempos y apegarse a ellos en los malos tiempos. Hacerlo tiene amplias implicaciones. El transporte aéreo es fundamental para apoyar la recuperación económica después de la pandemia. No debemos comprometer la recuperación con la irresponsabilidad y la codicia de algunos de nuestros socios que no han abordado los costos ni han recurrido a sus accionistas en busca de apoyo ”, dijo Walsh.

Algunos reguladores ya han entendido el peligro que representa el comportamiento de los proveedores de infraestructura. Los reguladores de India y España intervinieron con éxito sobre los incrementos propuestos por los aeropuertos. Proporcionan un ejemplo a seguir por otros reguladores. Y la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores [1] advirtió en su informe recientemente publicado que el aumento de los cargos para recuperar los beneficios perdidos de la pandemia demostrará que los aeropuertos se aprovechan sistemáticamente de su poder de mercado, dañando la capacidad del sector de las aerolíneas vulnerables para recuperarse a expensas de ambos consumidores y economía.

Las aerolíneas emprendieron una drástica reducción de costos desde el inicio de la pandemia, reduciendo los costos operativos en un 35% en comparación con los niveles previos a la crisis. Esto fue respaldado por un aumento de los préstamos comerciales y las contribuciones de los accionistas. Las aerolíneas también solicitaron ayuda del gobierno, la mayoría de las cuales se ofrecieron en forma de préstamos que deben reembolsarse. De los $ 243 mil millones que se pusieron a disposición de las aerolíneas, $ 81 mil millones respaldaron las nóminas y aproximadamente $ 110 mil millones fueron en apoyo que debe reembolsarse. Como resultado, las aerolíneas han acumulado una enorme carga de deuda de más de $ 650 mil millones. Cualquier incumplimiento podría resultar en fallas de las aerolíneas y la pérdida de decenas de miles de puestos de trabajo.

IATA instó a los aeropuertos y ANSP a aplicar soluciones para abordar el impacto financiero de la pandemia, que incluyen:

  • Implementar medidas de control de costos sostenibles
  • Aprovechando a los accionistas
  • Accediendo a los mercados de capitales
  • Buscando ayuda del gobierno

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