Redacción / Inversión Turística
Luego de que Aeroméxico inició el proceso para acogerse en la protección de la ley de bancarrota en Estados Unidos, la aerolínea estadunidense Delta Air Lines asumió una pérdida contable de más de mil 800 millones de dólares en el segundo trimestre para reconocer el menor valor de sus participaciones en la línea aérea bandera de México y Latam Airlines.
Aeroméxico y Delta buscaron un refinanciamiento de su deuda y a su vez seguir en operaciones, después de que las medidas de confinamiento y restricción de viajes con la finalidad de frenar el coronavirus mermaran sus ganancias.
Delta dijo que reconoció un cargo por menor valor de su participación en Aeroméxico de 770 millones de dólares y uno de más de mil cien millones de dólares por su inversión en Latam.
Cabe recordar que Delta gastó casi tres mil millones de dólares para acumular participaciones en Aeroméxico y Latam en los últimos tres años, incluidos dos mil millones por 20 por ciento de la aerolínea con sede en Santiago de Chile sólo tres meses y medio antes de que la pandemia pusiera en tierra a casi todos los aviones comerciales.
La aerolínea norteamericana espera que las ventas y la capacidad de vuelo sean entre un quinto y un cuarto de lo habitual en el actual trimestre.
Según datos de Refinitiv, el valor de mercado total de Latam es actualmente de 858 millones de dólares, mientras que el de Aeroméxico –en la que Delta tiene 49 por ciento de participación– es de 133 millones de dólares.
Por la emergencia de la pandemia Delta registró una pérdida neta de cinco mil 700 millones de dólares en el segundo trimestre del año, pero indicó que se mantiene con liquidez de 15 mil 700 millones de dólares a fines de junio para enfrentar las consecuencias de la pandemia.
Su facturación cayó 11 mil millones de dólares (88 por ciento) comparado con el segundo trimestre de 2019, hasta mil 470 millones de dólares. La pérdida por acción alcanzó 4.43 dólares.
En el segundo trimestre de 2019 Delta registró ganancias netas de mil 400 millones de dólares.
Por lo que las compañías aéreas de Estados Unidos recibieron préstamos del gobierno por unos 25 mil millones de dólares.
