Redacción / Inversión Turística
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) aclaró que Thomas Cook Airlines no pertenecía a la asociación ni participaba en el BSP, y que ha sido suspendida del sistema de facturación de carga aunque no era un miembro activo, aseveró a través de un comunicado el organismo internacional.
Dijo que con respecto a la red de agencias de viajes Thomas Cook, IATA estableció que «sigue los procedimientos establecidos en las Resoluciones de la asociación». La emisión de boletos ha sido restringida para las agencias de Thomas Cook afectadas por la Liquidación Obligatoria. «La aerolínea subsidiaria de Thomas Cook, Condor, es miembro de IATA; sigue funcionando y participa en el IATA BSP».
Desde IATA manifestaron que siguen el tema «con preocupación por las empresas y las personas que serán despedidas o que serán perjudicadas debido al colapso, y por los viajeros que están preocupados por sus vuelos o que han cancelado sus vacaciones soñadas».
IATA expresó en un comunicado que «ha pedido a sus miembros que promulguen su operación voluntaria de tarifas de rescate (..) para aquellos pasajeros que no pueden aprovechar el programa de repatriación de la CAA del Reino Unido o que no están cubiertos por otros planes de seguro de vacaciones, para llevar a las personas a casa».
Cabe destacar que para los principales destinos del Caribe de habla hispana sí es un problema mayor. Tanto el sector hotelero como el receptivo en general -tours, excursiones, servicios- están enormemente preocupados ya que Tomas Cook ha sido su principal emisor en el mercado británico y muy importante en otros países.
En Cuba había se reportan dos mil pasajeros afectados, en República Dominicana al menos 600 y en México -sobre todo en Cancún y Riviera Maya- se verá afectada la temporada baja y la quiebra de Thomas Cook dejará «boquetes financieros».
