Redacción / InversiónTurística
El panorama del sector turístico mexicano enfrenta una severa crisis financiera tras el reciente cierre de la aerolínea Magnicharters, señaló Jorge Hernández, presidente de FEMATUR, quien alertó que, desde el pasado 11 de abril a la fecha, las agencias de viajes han tenido que absorber un boquete económico que ya asciende a los 1,134 millones de pesos, una cifra que cuadruplica las pérdidas históricas registradas durante el colapso de Mexicana de Aviación.
Hernández Delgado calificó la situación como una «herida abierta» para el empresariado turístico, ya que la salida del mercado de Magnicharters interrumpió una operación clave de 18 vuelos diarios. Con un promedio de 70 pasajeros por trayecto, el cese dejó en tierra a 1,260 usuarios cada día, deteniendo un flujo económico diario estimado en 12.6 millones de pesos en paquetes vacacionales.
El vocero de las agencias de viaje enfatizó que este escenario no es un hecho aislado, sino el capítulo más reciente de una problemática estructural. Desde la emblemática quiebra de la aerolínea TAESA, el país ha sumado el cierre de 22 aerolíneas mexicanas. En ninguno de estos casos, acusó Hernández, el sector privado ha contado con un respaldo o rescate real por parte de las autoridades gubernamentales.
«Los costos los asumimos nosotros, las agencias de viajes», recriminó el portavoz, tras explicar que las empresas minoristas y mayoristas de turismo son quienes terminan arriesgando y perdiendo su propio patrimonio para dar la cara a los consumidores afectados a través de reembolsos directos, reajustes de itinerarios y la pérdida total de comisiones.
Para dimensionar la gravedad del impacto actual, Hernández contrastó los datos frente a otras crisis aeronáuticas del pasado: Caso Mexicana de Aviación: Generó pérdidas por 300 millones de pesos para las agencias de viajes. Caso Magnicharters: Registra un impacto de 1,134 millones de pesos, superando casi cuatro veces el daño de Mexicana.
Finalmente, Jorge Hernández advirtió que las metas de crecimiento global para consolidar a México dentro de los primeros cinco destinos turísticos del mundo son inviables bajo las condiciones actuales.
“Mientras las agencias de viajes sigan financiando de su propia bolsa las quiebras del sector aeronáutico, concluyó, el turismo mexicano no podrá hablar de un verdadero desarrollo, sino únicamente de subsistencia”, dijo Jorge Hernández ante autoridades y profesionales en el marco de la celebración del Día del Agente de Viajes.
