Redacción / Inversión Turística
El holding de la aerolínea All Nippon Airways (ANA) informó sus resultados financieros de los últimos seis meses finalizados el 30 de septiembre de 2025.
“Al captar de manera constante la fuerte demanda de pasajeros, los ingresos operativos alcanzaron un récord en la primera mitad”, señaló Kimihiro Nakahori, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero del Grupo. “Los niveles de utilidad también superaron nuestro plan inicial, en parte por la consolidación de Nippon Cargo Airlines. Con base en estos resultados, hemos revisado nuestra previsión de ganancias para todo el año al alza. Además, nuestro objetivo es seguir creciendo, principalmente en nuestro negocio de aerolíneas, ya que planeamos anunciar nuestra próxima estrategia de gestión a mediano plazo dentro del cuarto trimestre”, agregó.
Transporte Aéreo
- Servicio Internacional de Pasajeros (ANA)
El volumen y los ingresos por pasajeros internacionales superaron las cifras del año anterior, apoyados por el aumento de la demanda entrante a Japón y los constantes viajes de ocio salientes.
La red de rutas internacionales se expandió en comparación con el período del año anterior, principalmente debido a los nuevos servicios lanzados en la segunda mitad del año fiscal 2024, incluyendo las rutas Haneda – Milán, Estocolmo y Estambul. Para mejorar la experiencia del pasajero, ANA comenzó a ofrecer servicio de internet de alta velocidad gratuito a bordo en todas las clases a partir de agosto, con planes de expandir secuencialmente el servicio a más aeronaves.
Servicio Doméstico de Pasajeros (ANA)
El número de pasajeros domésticos y los ingresos aumentaron, en parte debido a la «Venta ANA SUPER VALUE» en vuelos de baja demanda y ajustes de tarifas. En julio, ANA introdujo un sistema automatizado que elabora planes de recuperación rápida para interrupciones de horarios de vuelos debido a condiciones climáticas severas u otros factores, minimizando la interrupción para el cliente con tiempos de recuperación más cortos.
Sin embargo, el segmento de negocios domésticos enfrenta desafíos de rentabilidad debido a una recuperación más lenta de la demanda de negocios en comparación con los niveles previos a la COVID-19 y al aumento de los costos. ANA continúa revisando los desarrollos del «Panel de Expertos en Aviación Doméstica» del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo y trabajando con socios públicos y privados para abordar los problemas de toda la industria.
Servicio de Carga (ANA)
El sector de carga internacional aumentó la carga transportada año tras año al captar carga originada en Asia con destino a Norteamérica. Sin embargo, los ingresos disminuyeron debido a las fluctuaciones del tipo de cambio, la disminución de la demanda relacionada con el sector automotriz y la disminución de la demanda de comercio electrónico.
ANA mantuvo la rentabilidad monitoreando de cerca la demanda, ajustando estratégicamente las rutas y la capacidad de los cargueros, y continuando la operación de vuelos chárter para otras aerolíneas, principalmente en rutas Norteamericanas.
- Nippon Cargo Airlines (NCA)
NCA, que se unió al Grupo ANA en agosto, enfrentó una reducción de la demanda de carga China-Norteamérica, vía Japón, debido a la política arancelaria de EE. UU. Sin embargo, NCA fortaleció los esfuerzos para captar carga, incluidos los envíos relacionados con servidores de IA, de Asia a Norteamérica. Además, la ruta Narita – Fráncfort se lanzó en septiembre. En el futuro, ANA y NCA optimizarán las redes combinadas de vuelos de carga para expandir las oportunidades de ingresos.
- Peach y AirJapan
En Peach, el volumen de pasajeros se mantuvo estable año tras año, pero los ingresos disminuyeron debido a la intensa competencia de precios en las rutas internacionales. Se lanzaron nuevos servicios en abril entre Kansai – Gimpo y Chubu – Gimpo, con un aumento de frecuencias a partir de agosto. Se operaron vuelos estacionales en las rutas Kansai – Memanbetsu y Kansai – Kushiro para captar la demanda de ocio. En julio, Peach abrió una instalación de capacitación en el Aeropuerto Internacional de Kansai para mejorar la seguridad de los vuelos, la calidad del servicio y el desarrollo de talentos.
AirJapan aumentó tanto el número de pasajeros como los ingresos en comparación con el período del año anterior al captar la demanda entrante a Japón y lanzar campañas para estimular la demanda de ocio saliente. Introducida en agosto, la «Venta de Fin de Verano» cubrió todas las rutas operativas, seguida de una campaña de descuentos para las rutas Narita – Bangkok y Narita – Singapur en septiembre. AirJapan también comenzó a ofrecer la compra de seguros de viaje en su sitio web durante las reservaciones de vuelos.
6. Otros Ingresos
Otros ingresos del negocio de Transporte Aéreo ascendieron a 93.7 mil millones de yenes (641.7 millones de dólares), un aumento del 9.6% interanual desde 85.5 mil millones de yenes (585.5 millones de dólares). Esto incluye ingresos por millas de viajero frecuente, ventas a bordo y contratos de mantenimiento.
