Nadia Hernández Soto / Inversión Turística
La aerolínea Interjet que está en proceso de Concurso Mercantil, luego de la su salida paulatina y posteriormente total del mercado con el arrastre de adeudos a diferentes instancias como aeropuertos incluso agencias de viajes de Colombia y otros países de América Latina, tiene un adeudo millonario con empresas socias de la Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes (Metro).
En entrevista con Inversión Turística, José Luis Medina, presidente de la Metro, explicó que “en el caso de nuestra asociación estamos hablando sobre los 70 millones de pesos, de adeudos a socios, a socios activos, socios comerciales, no es una cantidad pequeña, hay socios que tienen una cantidad mucho mayor, más fuerte, más grande obviamente dependiendo del tamaño pero en promedio esta está la cantidad”, dijo sobre el monto que adeuda Interjet a los empresarios agentes de viajes.
Cabe recordar que hace una semana un despacho de abogados en representación de una empresa acreedora de Interjet inició un proceso de Concurso Mercantil para la aerolínea. Al hacerlo, intentó que fuera directamente a etapa de quiebra, pero la juez encargada de recibir el proceso no lo aceptó así, y en cambio, iniciará en etapa de conciliación, con el objetivo de que la aerolínea tenga una posibilidad de salir a flote. El lunes 7 de junio, Interjet se apersonó en el juzgado correspondiente a través del despacho Del Castillo y Castro.
Fue el 13 de diciembre de 2020, cuando la Asociación Internacional de Autotransporte Aéreo (IATA) suspendió la venta de boletos de Interjet por agencias de viajes, “Interjet no podrá realizar ninguna acción de venta, remisión o reembolso de boletos (…) con lo cual desde ese mes no puede comercializar operaciones”, dijo en su momento ante la situación el organismo internacional.
En tanto que, Interjet Vacations, de México, comunicó a sus clientes una reestructura, con lo que los dejó sin reservas y sin ningún tipo de reembolso, tras presentar el 23 de diciembre de 2020 la solicitud de declaración de quiebra, en el marco de la crisis que vive su matriz, la aerolínea Interjet.
El presidente de la Metropolitana recordó que la situación inició con la anterior administración al mando de Benjamín Izquierdo, la cual inmediatamente empezó a actuar, “se buscó la forma de poder contactar, de poder tener información, ver cómo iban las cosas, qué venían, pero desafortunadamente la situación y los contactos se fueron perdiendo al punto en el que ya no hubo ningún contacto, no hubo ninguna posibilidad de acercamiento, ninguna opción”.
Medina explicó que desde el inicio del conflicto de Interjet se buscó la información, sin embargo simplemente desapareció todo contacto con la aerolínea, simplemente no existe “es como un fantasma”, entonces a partir de ahí lo que la Metro empezó a hacer fue “buscar algún método de contacto y al no lograrlo tratar de asistir y de asesorar a nuestros socios primero como todos los casos se busca el diálogo, la manera de tener un contacto pero prácticamente desde mediados del año pasado se perdió el contacto, se perdió la posibilidad de tener una interacción, de poder saber que pasa y qué podríamos esperar entonces ya nos llevó a una situación de incertidumbre total y lo que hemos hecho como asociación pues acudir a la parte legal para poder platicar sobre la situación de nuestros socios afectados y tener un panorama completo, más real de la situación y qué es lo que podríamos esperar”, dijo a Inversión Turística.
“Esta situación ya la hemos vivido desafortunadamente con otras líneas aéreas y en otros escenarios, es complicada porque ya en el punto en el que se encuentra Interjet donde estamos hablando de un Concurso Mercantil prácticamente en etapa de quiebra pues la situación se complica porque en esta prelación que existe de beneficiados normalmente si fuera el caso primeramente entran los trabajadores, entra el Fisco, entran acreedores, quirografarios, entran otros conceptos y la parte de los adeudos a las agencias de viajes y hacia los viajeros se convierte en un cuarto, quinto, sexto en la lista de reclamación entonces muy complicado porque no vemos una salida sencilla”, explicó el presidente de la Metro.
“No vemos una acción que nos de tranquilidad y lo que hemos hecho por la parte legal es asesorar a nuestros socios para que puedan recurrir y tener información en el sentido de cuáles son las implicaciones, cuánto puede llevar esto, tiempo, dinero, muchas situaciones”, dijo respecto a la asesoría del equipo jurídico que la Metro presta a sus socios particularmente en este tema.
Admitió que no es una situación sencilla y al final todo va a depender mucho del Concurso Mercantil porque eso va a determinar tiempos y formas, pero desafortunadamente en ese sentido y en esa lista, los acreedores como las agencias de viajes en este caso pues pasaríamos a un sexto o quinto puesto de solución, consideró José Luis Medina.
Ante la inexistencia de la figura de Interjet, a la cual se pueda recurrir “ya que las puertas de se empezaron a cerrar, de repente empezó a desaparecer la gente, ya no hay respuesta a llamadas, no hay respuesta a correos, la gente implicada o que en un momento podía dar la cara ya no está entonces no hay contacto, no hay manera de hablar”, lo que “hemos hecho es presentar las quejas ante la Procuraduría Federal del Consumidor, (PROFECO), y por ese medio que es el único, darnos un poco más de fuerza pero tampoco es que nos resuelva porque todo va a depender de la situación en la que se presente Interjet y la situación que prevalezca”, aclaró.
“Es una situación de incertidumbre, aunada y similar a la que vivimos con la pandemia de Covid”, señaló Medina e indicó que Manuel Viñas, director del Comité de Aviación es el encargado de informar sobre la situación a los socios de 15 empresas afectadas, da puntual seguimiento al caso y a los enlaces en la parte jurídica para respaldarlos.
Pues comentó que una demanda de este nivel puede llevar, dependiendo de la situación, años para resolución final. “La parte jurídica en este momento para nosotros es muy importante porque están en la etapa de visitador que dura 90 días para poder declarar una quiebra; entonces estamos digamos en un momento en el que tenemos que esperar, esto inició el 10 de mayo así que esperamos que a principios de agosto pueda tener una conclusión este concurso mercantil, la quiebra, etcétera”, dijo el también empresario a Inversión Turística.
