Piden eximir a tripulaciones de pruebas COVID

Redacción / Inversión Turística

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) pidió conjuntamente que los gobiernos sigan el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) Directrices del Grupo de trabajo de recuperación de la aviación (CART) para eximir a las tripulaciones del COVID-19 pruebas que se aplican a los viajeros aéreos.

Las pautas CART recomiendan específicamente que los miembros de la tripulación no deben estar sujetos a la detección o las restricciones aplicables a otros viajeros. Además, según Los métodos de evaluación de la salud CART para los miembros de la tripulación deben ser tan «no invasivos como posible».

A pesar de esta guía, un número creciente de Estados están aplicando las mismas medidas sanitarias para la tripulación que se aplican al público viajero en general. Las medidas incluyen proporcionar prueba de una prueba COVID negativa antes de la salida y en algunos casos, se requiere una segunda prueba COVID negativa a la llegada. Además, Varios reguladores de la aviación civil solo permiten a los miembros de la tripulación con un COVID-19 negativo Certificado de prueba de PCR para escala en sus respectivos países.

“Estas medidas no solo contravienen la orientación mundial recomendada por la OACI, no toman en cuenta el hecho de que las interacciones con la población local son minimizado», dijo Gilberto López Meyer, vicepresidente senior de seguridad y vuelo de IATA Operaciones. Por ejemplo, la tripulación en escala suele estar restringida al hotel. Tal Las medidas también ignoran el hecho de que las aerolíneas ya cumplen con los requisitos de los programas de vigilancia y protección de la salud de su país de origen para gestionar la salud de la tripulación, que normalmente incluye medidas para reducir el riesgo de infección.

“Las medidas que están aplicando algunos Estados no solo contravienen la orientación recomendada, pero también ejercen una tensión y presión indebidas sobre las tripulaciones. La guía proporcionada ha sido cuidadosamente desarrollada para garantizar que las operaciones puedan continuar. Sin poner en peligro la seguridad tanto de la tripulación como de los pasajeros”, dijo el Capitán Jack Netskar, presidente de IFALPA.

Además de la intrusión y la incomodidad física de las pruebas diarias de COVID-19, existen Consideraciones de costos importantes. Una aerolínea global ha estimado el costo de cumplir con tales requisitos para un solo vuelo diario sumaría un adicional de EU $ 950,000 por año.

“Las aerolíneas están dispuestas a invertir en seguridad que ofrezca resultados significativos, pero eso es no es el caso de los requisitos de prueba unilaterales y descoordinados. Los estados deben reconocer que la tripulación presenta un perfil de riesgo diferente al de los pasajeros y que más Se podría considerar la flexibilidad y relajación de los requisitos de prueba y / o la cuarentena incluidas las exenciones”, dijo López Meyer.

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