Avianca podría salir del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EU

Lino Calderón / Inversión Turística

Luego de que en mayo de 2020, la aerolínea colombiana Avianca inició un proceso de reestructuración voluntaria, acogiéndose al famoso Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los EEUU, este fin de semana informó que logró obtener un compromiso de financiamiento por US$ 1.600 millones para garantizar su salida.

Su salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los EEUU, a la que se acogió en el marco de la pandemia para reestructurarse, podría concretarse si obtiene financiamiento para sostener sus operaciones y establecer un plan para reestructurar sus pasivos.

Cabe destacar que el gobierno de Colombia expresó su intención de sumarse como acreedor a través de un paquete de ayuda, sin embargo, no lo logró y la empresa consiguió recursos por US$ 2.000 millones para avanzar en el proceso.

En ese sentido la aerolínea confirmó que obtuvo un compromiso de recursos por US$ 1.600 millones para garantizar su salida del Capítulo 11 en un plazo de siete años.

Avianca Holdings presentó una moción ante el Tribunal de Bancarrotas en búsqueda de la “aprobación de los términos de las cartas de compromiso de su financiación, la cual se utilizaría para reemplazar el actual Tramo A y se convertiría, a opción de Avianca y sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones, en un financiamiento de salida de siete años al momento en que la compañía emerja del Capítulo 11”.

Avianca explicó que logró dos compromisos financieros para reemplazar el financiamiento DIP (Deudor en Posesión). El primer compromiso, de un grupo de financistas que incluye a muchos de los actuales acreedores DIP del Tramo A, es por US$ 1.050 millones en préstamos bajo el nuevo Tramo A-1 del financiamiento de salida DIP. El segundo, por parte de nuevos financistas, es por US$550 millones en préstamos bajo el nuevo Tramo A-2.

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