Redacción / Inversión Turística
Air Canada firma un acuerdo con Neste, el principal productor mundial de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés), para comprar 77.6 millones de litros (20.5 millones de galones estadounidenses) del combustible MY Sustainable Aviation Fuel (página web en inglés), mientras continúa con sus compromisos de sostenibilidad ambiental.
Michael Rousseau, presidente y director Ejecutivo de Air Canada, declaró que “Air Canada se esfuerza activamente para mitigar sus emisiones de gases de efecto invernadero y el SAF es un componente esencial de nuestro enfoque polifacético para reducir nuestro impacto en el medio ambiente y promover la sostenibilidad medioambiental en nuestras operaciones.
Esta compra de SAF a Neste contribuye significativamente a nuestro objetivo de adquirir SAF para el uno por ciento de nuestro uso estimado de combustible de aviación en 2025”, agregó que “aunque Air Canada y el sector canadiense de la aviación seguirán dependiendo de la importación de SAF, este combustible también debe estar disponible a gran escala en Canadá para alcanzar nuestro objetivo de reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050. Por eso pedimos a los gobiernos federal y provinciales que apoyen el desarrollo de una industria y un mercado de producción de SAF competitivos en Canadá”.
Mientras que Carl Nyberg, Vicepresidente Ejecutivo de Neste expresó: “Estamos orgullosos de ampliar nuestra asociación con Air Canada suministrándoles un gran volumen de combustible de aviación sostenible Neste MY para su uso en el aeropuerto de Vancouver. Es la primera vez que nuestro SAF se suministra a Canadá. Demuestra también el importante papel que puede desempeñar el apoyo político para acelerar el uso de SAF».
Neste, uno de los principales productores mundiales de SAF, entregará el SAF puro, comprado en forma mezclada, a la terminal marítima de Vancouver a partir del mes de diciembre, con nuevos envíos a lo largo de 2025. Esta compra representa la primera importación comercial de SAF a Canadá por parte de Air Canada.
Aunque se está poniendo en marcha cierta capacidad adicional, el suministro mundial actual de SAF sigue siendo muy limitado y costoso, y solo puede satisfacer a una fracción muy pequeña de la demanda mundial.En 2024, la IATA anunció que incluso triplicando la producción de SAF en 2024 (página web en inglés) sólo se cubriría el 0.53% de las necesidades totales de combustible de la aviación en 2024.