Lino Calderón / Inversión Turística
Luego de la presentación por parte de la presidencia de la república, de los adeudos de impuestos, y donde el Poder Judicial ha venido posponiendo tratar ese pago que se ha prolongado por meses sobresale el sector aéreo, ya que el grupo mexicano centrado en VivaAerobus, Volaris y Aeromexico deben en su conjunto más de 33 mil millones de pesos, deducido por el presidente de la Republica Andrés Manuel López Obrador, al presentar casos de corrupción de jueces y magistrados.
Datos de la Cámara Nacional del Transporte Aéreo (Canaero) indican que los adeudos de las aerolíneas mexicanas – incluidas la regionales- en un 80 por ciento se debe al pago por el uso de la Tarifa de Uso Aeroportuario que deben de pagar incluido en los grupos aeroportuarios concesionados a grupos privados.
Cabe mencionar que el pago de estos impuestos se retrasan hasta por un lustro por ello el mismo servicio se ha ido encareciendo y es un factor de que las aerolíneas alcancen el factor de factibilidad y equilibrio financiero.
De acuerdo con el cuadro presentado por la presidencia de la República los adeudos fiscales de las aerolíneas mexicanas suman 33 mil 495 millones de pesos, recursos que el gobierno debe pagar luego de la emisión de bonos de deuda para financiar la modernización del AICM, el AIFA y demás aeropuertos de su red que suma los 3,700 millones de dólares.
De acuerdo con datos de la Oficina de Presidencia y bajo los programadas auditorias financieras del fin de sexenio los faltantes de estos recursos han salido a la luz y el cobro de esos impuestos no se ha logrado, afectando al sistema aéreo nacional y al turismo en Mexico.
Por ello el Gobierno federal apuró la adehesión del sistema aeroportuario del país a la Secretaria de Marina, y una de ellas es la joya de la corona, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México quien mantendrá la responsabilidad del fideicomiso que paga los intereses de los bonos que se emitieron para financiar el aeropuerto de Texcoco y que aún siguen vigentes.
El dato también sacó a la luz la Reestructura administrativa de fin de sexenio. El pasado ocho de junio, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) anunció que pretende llevar a cabo una reorganización corporativa consistente en fusionarse con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que será la entidad fusionante, y como resultado de la reorganización la terminal aérea mantendrá su existencia.
Ambas entidades paraestatales están agrupadas en la Secretaría de Marina (Semar) desde octubre del 2023, por instrucción del Presidente Andrés Manuel López Obrador.
Anteriormente estaban en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). “La fusión propuesta y la reorganización corporativa resultante no tendrán efecto alguno en la recaudación de las tarifas de pasajeros en el AICM, ni en las estructuras de garantías y fuente de pago que garantizan las cuatro series de bonos internacionales en circulación de MEXCAT, ni en la capacidad de MEXCAT para realizar los pagos de principal e intereses conforme a dichos bonos”, detalló el grupo.
La deuda actual por dichos bonos ronda los 3,700 millones de dólares
En un comunicado publicado por el GACM en su sitio web, en el apartado de inversionistas, se lee que, como se comunicó a MEXCAT (fideicomiso de propósito especial creado con el único propósito de adquirir y mantener los derechos de cobro de las tarifas uso aeroportuario, TUA, en el AICM), se trata de una decisión del Ejecutivo.
La reorganización propuesta es consistente con el plan del gobierno mexicano de eliminar redundancias en la estructura corporativa de ciertas entidades estatales que poseen activos de infraestructura, incluyendo GACM y AICM, se detalló.
El GACM se constituyó el 28 de mayo de 1998 con el control accionario del AICM y de Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México (SACM) y durante la administración anterior se le hizo responsable de construir, administrar, operar y explotar el cancelado Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
En el programa de trabajo del 2024 del grupo se menciona que su objetivo prioritario es: Fortalecer el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM) que atienda la demanda de servicios aeroportuarios del centro del país.
Como parte de los cambios realizados en la actual administración federal, el AICM se entregó a la Semar para mejor sus servicios y seguridad.