Redacción / Inversión Turística
Mientras el mayor fabricante de aviones del mundo anunció este lunes que detendrá a partir de enero -y de forma «temporal»- la producción de su problemático 737 MAX, el modelo implicado en dos mortíferos accidentes a finales de 2018 y principios de 2019; Aeroméxico anunció en una conferencia de prensa que reforzará sus rutas con este avión.
El anuncio Boeing fue considerado como una «decisión sin precedentes» y analistas prevén que sus efectos negativos alcancen también a los proveedores y a la economía en general “creará un caos para las aerolíneas, así como para las 600 compañías que forman parte de la cadena de suministro del 737-Max y la propia Boeing”, señala al respecto Henry Harteveldt.
En tanto Aeroméxico consideró que para competir con Emirates, en su ruta a Barcelona a partir de esta semana, en un avión Boeing 787 Dreamliner. Aunque planeaba hacerlo con una frecuencia diaria con el modelo de avión en tierra; sin embargo, se realizará con la aeronave que se ocupada para la ruta de Shangai en China.
Cabe recordar que su ruta Shangai después de 11 años de operación decidió “cancelarla porque únicamente se dejaba volar (Aeroméxico) a ese destino tres veces a la semana y ya no era tan atractivo para la aerolínea”, señaló Christian Pastrana, director de Comunicación y Asuntos Públicos de Aeroméxico; aun cuando el gobierno federal a través de la Secretaría de Turismo lleva a cabo acciones para incrementar turismo del país asiático.
Los planes de Aeroméxico para 2020 se centran en incorporar a su flota 14 aviones Boeing 737 MAX, para operar 20 en total, con los cuales reforzará sus rutas en el mercado mexicano. “En cuanto las autoridades aeronáuticas aprueben nuevamente la operación de estos aviones, Aeroméxico volverá a volar los seis 737 MAX que tiene en tierra”, agregó Pastrana.
El análisis de la Autoridad Federal de Aviación sugirió que podría haber más de una docena de accidentes durante la vida útil de la aeronave a menos que se hicieran cambios en su diseño.
La suspensión del 737 MAX ya le ha costado a la empresa alrededor de US$9.000 millones y este lunes las acciones de la compañía cayeron más del 4% entre las especulaciones de que anunciaría una suspensión de la producción.
Por otra parte, luego de la llegada de la aerolínea árabe Emirates con ruta a Barcelona, Aeroméxico anunció que, a partir de 2020, la empresa tendrá un vuelo diario de México a la ciudad española, a precios competitivos en el mercado.
Aunque Emirates está dispuesta a operar en el nuevo aeropuerto de Santa Lucía, Aeroméxico se niega hacerlo e incluso mostró interés en invertir en la construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), si se da la oportunidad.